Veranderde veiligheidsregels voor wegvervoer in EU-landen 2022
In 2022 krijgen vervoerders die actief zijn in de Europese Unie te maken te maken met een aantal verschillende regels voor wegvervoer in de hele EU en in afzonderlijke lidstaten. Met de herziening van de algemene veiligheidsvoorschriften, verplicht de EU auto- en truckfabrikanten hun voertuigen tegen 2022 uit te rusten met geavanceerde veiligheidsvoorzieningen met als doel passagiers, voetgangers en fietsers te beschermen. Verwacht wordt dat de voorgestelde maatregelen tegen 2038 meer dan 25.000 levens helpen redden en ten minste 140.000 ernstige verwondingen voorkomen.
Verplichte veiligheidsmaatregelen
90% van het aantal ongevallen op de weg, is te wijden aan menselijke fouten. Het initiatief ‘Europe on the Move’ is door de wetgevende organen en instellingen van de EU gelanceerd om de mobiliteits- en vervoerssystemen te moderniseren met als doel het drastisch verminderen van ongevallen, emissies, congestie. Geavanceerde veiligheidsvoorzieningen in voertuigen moeten het aantal ongevallen verminderen, moeten de weg vrij maken voor geconnecteerde en geautomatiseerde mobiliteit en versterken de mondiale innovatie- en concurrentiepositie van de Europese auto-industrie.
Om Europa op weg te helpen naar veiliger verkeer, minder vervuilende voertuigen en meer geavanceerde technologische oplossingen op de wegen, zijn bepaalde veiligheidskenmerken en -technologieën in 2022 verplicht in alle wegvoertuigen, waaronder systemen die de gevaarlijke dode hoeken op vrachtwagens en bussen verminderen en technologie die de bestuurder waarschuwt in geval van slaperigheid of afleiding.
Geavanceerde veiligheidsvoorzieningen
De nieuwe veiligheidsvoorzieningen worden vanaf 2022 verplicht, met uitzondering van direct zicht voor vrachtwagens en bussen en vergrote impactzone op het hoofd op auto's en bestelwagens, die later zullen volgen. Naast de bescherming van mensen op de Europese wegen, zullen de nieuwe geavanceerde veiligheidsvoorzieningen het vertrouwen en de acceptatie van geautomatiseerde auto’s bij het publiek moeten vergroten en de overgang naar autonoom rijden ondersteunen.
De nieuwe verplichte maatregelen
- Voor vrachtwagens en bussen: specifieke eisen om het directe zicht van bus- en vrachtwagenchauffeurs te verbeteren en dode hoeken te verwijderen, en systemen aan de voor- en zijkant van het voertuig om kwetsbare weggebruikers te detecteren en te waarschuwen, vooral bij het nemen van bochten.
- Voor auto's, bestelwagens, vrachtwagens en bussen: waarschuwing voor slaperigheid en afleiding van de bestuurder (bijv. smartphonegebruik tijdens het rijden, )intelligente snelheidsassistentie, achteruitrijbeveiliging met camera of sensoren en datarecorder bij een ongeval ('black box').
- Voor auto's en bestelwagens:
rijbaanassistentie, geavanceerd noodremsysteem en verbeterde veiligheidsgordels bij crashtests.
Bandenspanning op afstand meten
In 2022 treedt ook de EU-regelgeving in werking die extra uitrusting in vrachtwagens vereist. Vanaf 6 juli zijn bandentemperatuur- en druksensoren verplicht voor nieuw goedgekeurde vrachtwagens en trailers. Vanaf 2024 geldt de verplichting voor alle nieuw geproduceerde vrachtwagens. De Europese Commissie hoopt hiermee de verkeersveiligheid te vergroten, de bandenslijtage te verminderen en de kosten voor vervoerders te verlagen.
