Waarom al die interesse in trailerbesturing?

...het korte antwoord: verstedelijking.

Door het gebruik van een gestuurde oplegger kunnen vervoerders grotere ladingen moeiteloos en veilig afleveren op locaties, die voorheen alleen toegankelijk waren met trailers met een starre, kortere wielbasis. Andere voordelen zoals geringere slijtage aan de banden, een beter brandstofverbruik en minder slijtage aan de ophangingssystemen, dragen er allemaal toe bij dat trailerbesturing volop in de belangstelling staat bij trailerfabrikanten en vervoerders.

Trailerbesturing – de belangrijkste voordelen:

  • Betere benutting van de trailer
  • Sterk verbeterde wendbaarheid
  • Verminderde bandenslijtage
  • Lager brandstofverbruik
  • Minder schade aan het wegdek
  • Verminderd aantal transportbewegingen
  • Verminderde C02-emissies
  • Verminderde fijnstof uitstoot
  • Significante verlaging van de kostprijs per kilometer
:
:

Het grootste assortiment aan trailerbesturingsoplossingen beschikbaar...

IMS Group bevindt zich in een unieke positie om de markt een compleet portfolio aan trailerbesturingsoplossingen aan te bieden:

  • Zelfsturende assen van SAF-HOLLAND
  • Mechanische stuursystemen van SEM
  • Mechanische kabel stuursystemen van GreenSteering
  • Intelligente elektro-hydraulische stuursystemen van VSE

Onze technische experts staan klaar voor onze klanten en adviseren de wagenparkbeheerders en trailerbouwers graag over de beste stuuroplossing voor hun specifieke behoeften.

Scroll omlaag voor een kort overzicht van alle verschillende typen trailerbesturingssystemen.

Zelfsturende assen van SAF-HOLLAND

Zelfsturende assen zijn ontwikkeld voor de speciale transportproblematiek in de bezorgsector, waaronder krappe, bochtige wegen en met name voor opleggers met een wielbasis die zo lang is dat men zonder deze assen niet aan de wettelijke vereisten zou kunnen voldoen.

Werkwijze

Simpel gezegd is de SAF-HOLLAND-zelfstuurinrichting gebaseerd op het zwenkwielprincipe dat op vrijwel alle winkelwagens te vinden is.  Door de wrijving van het wegdek zullen de wielen van een zelfsturende as altijd draaien tot ze in de richting van de opleggercombinatie wijzen.

In de zelfsturende as van SAF-HOLLAND wordt de stabilisatie van de zelfsporende werking en de daaropvolgende uitlijning in de rechtuitstand uitgevoerd door een robuuste, interne stabilisatiedemper.

Zelfsturende oplossingen van SAF-HOLLAND zijn leverbaar in zowel schijfrem- als trommelremuitvoering en kunnen worden gespecificeerd voor elke wiel/bandcombinatie.

Voordelen

  • Minder bandenslijtage
  • Lager brandstofverbruik
  • Meer comfort voor de bestuurder
  • Optimale wendbaarheid
  • Hogere doorverkoopwaarde van de trailer
Meer informatie
:
:

SEM mechanische besturing

De SEM mechanische single bar- en double rod-stuursystemen zijn ontworpen en gebouwd volgens de hoogste kwaliteitseisen in Nederland.

De werkwijze

Bij een single bar of double rod systeem is de complete as, inclusief de ophanging, op een draaistel gemonteerd; bij het rijden door een bocht draait dus de complete as. De belangrijkste voordelen van deze stuurconfiguratie zijn dat hij relatief eenvoudig te fabriceren en te monteren is en dat assen met enkele en dubbele banden gemakkelijk kunnen worden ondergebracht.

Het belangrijkste onderdeel van het SEM single bar-stuursysteem is een stuurwig. Deze is verbonden met de koppelschotel van de truck, waardoor de stuurbeweging rechtstreeks kan worden overgebracht op de achteras(sen).

Voordelen

  • Verbetert de wendbaarheid van het voertuig
  • Vermindert bandenslijtage
  • Verlaagt de onderhoudskosten
  • Verlaging van de brandstofkosten
  • Lagere schadekosten
  • Constant en consistent stuurgedrag (vol of leeg)
  • Betrouwbaar
  • Weinig onderhoud
  • Er kan maatwerk worden geleverd
Meer informatie

GreenSteering - mechanische besturing met kabelbediening

GreenSteering is een gepatenteerd merk binnen IMS Group. De overname van GreenSteering betekent een verdere uitbreiding van het portfolio met trailerstuuroplossingen.

Met meer dan 4000 geïnstalleerde systemen in Europa heeft het GreenSteering-systeem de afgelopen jaren zijn waarde bewezen.

De werkwijze

GreenSteering gebruikt zijn eigen, speciaal ontwikkelde en gepatenteerde polyvalente kabels als centrale componenten in een hoogwaardig stuursysteem met een aantal unieke eigenschappen, die allemaal resulteren in een vermindering van de CO2- en de fijnstofuitstoot.

Voordelen

  • Uitzonderlijke wendbaarheid, lineaire stuurhoeken
  • Meer laadvermogen door zijn lichte gewicht
  • Verminderde uitstoot van fijnstof, CO2 en NOx
  • Benodigd onderhoud en service zijn minimaal
  • Meer laadruimte door de lage inbouwhoogte
  • Geoptimaliseerde stuurhoeken verminderen de stuur- en draaibelastingen in het chassis
  • Verlaging van het brandstofverbruik en bandenslijtage
  • Significante verbetering van de kilometer/kostprijs
Meer informatie

Intelligente stuursystemen van VSE

Met VSE stuurt u uw trailers naar locaties, die voorheen onbereikbaar waren.

Een 13,6 meter lange trailer voorzien van de VSE elektrohydraulische trailerbesturing kan afleveradressen bereiken, die voorheen alleen bereikbaar waren met kleine trailers voor stadstoepassingen. Door de toepassing van een stuursysteem van VSE kunnen vervoerders hun wagenparken dus verregaand standaardiseren waardoor de efficiëntie gemaximaliseerd kan worden.

VSE is volledig configureerbaar voor één tot drie gestuurde assen bij een standaardoplegger en extra assen bij gespecialiseerde transporttrailers. Het systeem neemt geen inbouwruimte in de trailercarrosserie in beslag, zodat het laadvermogen niet in gevaar komt. Door het intelligente ontwerp kunnen de assen voor een optimale lastverdeling/trailerbediening worden geplaatst.

De werkwijze

Het stuursignaal voor de assen wordt bepaald door de scharnierhoek van de trailer met de truck door middel van een contactloze magnetische hoeksensor, die in de kingpin van de trailer is geïntegreerd. Door de sensor te bewegen, wordt er een elektronisch signaal naar de stuurinrichting verzonden in plaats van een mechanische constructie (stang of kabel) of een hydraulische koppeling.

Elke stuuras heeft ook een ‘centrerende’ hydraulische cilinder, die de wielen in een rechtuitstand kan vergrendelen.

Een draadloze afstandsbediening kan worden gebruikt om de stuurhoeken te veranderen zonder dat de oplegger in beweging is.

Voordelen

  • Hogere productiviteit van het wagenpark
  • Minimaal benodigde inbouwruimte dus geen vermindering van het laadvermogen
  • Lage onderhoudskosten – geen smeerpunten/onderhoudspunten bij draaistellen
  • Brandstofbesparing – een VSE systeem is gemiddeld ca. 500 kg lichter dan mechanische systemen
  • Eenvoudig in te bouwen/in gebruik te nemen – plug-and-play-systeem, op maat geschreven software voor configuraties met meerdere assen
Meer informatie
:
:

VSE Smart Steering

Het elektro-hydraulische hulpbesturingssysteem voor één gestuurde naloopas

VSE Smart Steering is een elektrohydraulisch besturingssysteem waarmee een naloopas kan worden bestuurd tijdens het vooruit- en achteruitrijden van een trailer. Het is een standaardsysteem voor één gestuurde naloopas.  Het grote voordeel is dat het nu mogelijk is om een trailer met een naloopas efficiënter en beter geschikt te maken voor een breder scala aan laad- en lossituaties. De achteras hoeft immers bij het achteruitrijden niet meer in een starre stand te worden gezet.

De werkwijze

Een sensor op de kingpin meet de hoek tussen de truck en de trailer. Aan de hand van deze gegevens berekent de software in de systeemkast wat de corresponderende hoek van de zelfsturende as moet zijn. De cilinders op de as sturen vervolgens de zelfsturende as totdat de gewenste hoek is bereikt. De gewenste hoek wordt gemeten door een andere sensor op de as.

Voordelen

  • Superieure wendbaarheid: trailers met een volledige lengte en extra lange opleggers kunnen veel gemakkelijker manoeuvreren
  • Verhoogde bedrijfsefficiëntie: aanzienlijke verbetering van de laad- en lossnelheid van de trailer
  • Compact, snel en eenvoudig te installeren onderhoudsvriendelijk systeem
  • Veelzijdig: geschikt voor elk type trailer met een zelfsturende as
  • Achteraf in te bouwen: gemakkelijk toe te voegen aan bestaande trailers
Meer informatie